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唐山离心式风机的检修,拆解每一步操作

发布时间:2021-02-16人气:
检修前的检查:
唐山风机在检修之前,应在运行状态下进行检查,从而了解风机存在的缺陷,并测记有关数据,供检修时参考。
 
检查的主要内容有:
1. 测量轴承和电动机的振动及其温升。
2. 检查轴承油封漏油情况。如风机采用滑动轴承,应检查油系统和冷却系统的工作情况及油的品质。
3. 检查风机外壳与风道法兰连接处的严密性。入口挡板的外部连接是否良好,开关动作是否灵活。
4. 了解唐山风机运行中的有关数据,必要时可作风机的效率试验。
 
风机的检修:
1. 叶轮的检修
唐山风机解体后,先清除叶轮上的积灰、污垢,再仔细检查叶轮的磨损程度,铆钉的磨损和紧固情况,以及焊缝脱焊情况,并注意叶轮进口密封环与外壳进风圈有无摩擦痕迹,因为此处的间隙最小,若组装时位置不正或风机运行中因热膨胀等原因,均会使该处发生摩擦。
对于叶轮的局部磨穿处,可用铁板焊补,铁板的厚度不要超过叶轮未磨损前的厚度,其大小应能够将穿孔遮住。
对于铆钉,若铆钉头磨损时可以堆焊,若铆钉已松动,应进行更换。对于叶轮与叶片的焊缝磨损或脱焊,可进行焊补或挖补。小面积磨损采用焊补,较大面积磨损则采用挖补。
(1)焊补叶片
焊补时应选用焊接性能好、韧性好的焊条。对高锰钢叶片的焊补,建议采用直流焊机,结507焊条。每块叶片的焊补重量应尽量相等,并对叶片采取对称焊补,以减小焊补后叶轮变形及重量不平衡。
挖补时,其挖补块的材料与型线应与叶片一致,挖补块应开坡口,当叶片较厚时应开双面坡口以保证焊补质量。挖补块的每块重量相差不超过30g,并应对挖补块进行配重,对称叶片的重量差不超过10g。
挖补后,叶片不允许有严重变形或扭曲。挖补叶片的焊缝应平整光滑,无沙眼、裂纹、凹陷。焊缝强度应不低于叶片材料的强度。
(2)更换叶片
当叶片磨损超过叶片厚度的2/3,前后盘还基本完好时,应更新叶片,其方法如下:
1)将备用叶片称重编号,根据叶片重量编排叶片的组合顺序,将质量相等或相差较少的叶片安放在叶轮轮盘的对称位置上,借以减小叶轮的偏心,从而减小叶轮的不平衡度。铆接叶轮的叶片与轮盖和轮盘(轴盘)的对应孔,最好配钻或配铰。
2)将备用叶片按组合顺序复于原叶片的背面,并要求叶片之间的距离相等。顶点位于同一圆周上。调整好后,即进行点焊。
3)点焊后经复查无误,即可将一侧叶片与轮盘的接缝全部满焊,施焊时应对称进行。
4)再用割炬将旧叶片逐个割掉,并铲净在轮盘上的旧焊疤,最后将叶片的另一侧与轮盘的接缝全部满焊。
 
2. 更换叶轮
若需更换整个叶轮时,先用割炬割掉旧叶轮与轮彀连接的铆钉头,再将铆钉冲出。旧叶轮取下后,用细锉将轮毂结合面修平,并将铆钉孔毛刺锉去。
在装配新叶轮前,检查其尺寸、型号、材质应符合图纸要求,焊缝无裂纹、砂眼、凹陷及未焊透、咬边等缺陷,焊缝高度符合要求。叶轮摆动轴向不超过4mm,径向不超过3mm。还应检查铆钉孔是否相符。
经检查无误后,将新叶轮套装在轮毂上。叶轮与轮毂一般采用热铆,铆接前应先将铆钉加热到800~900℃左右(樱桃色),再把铆钉插入铆钉孔内,铆钉应对中垂直,在铆钉的下面用带有圆窝形的铁砧垫住,上面用铆接工具铆接。全部铆接完毕,再用小锤敲打铆钉头,声音清脆为合格。
对于自制叶片的叶轮,需将叶片的进口和出口处的毛刺除掉,清扫叶道,并进行修整,然后根据叶轮结构及需要来进行动、静平衡校正。
 
3. 更换防磨板
叶片的防磨板、防磨头磨损超过标准须更换时,应将原防磨板、防磨头全部割掉。不允许在原有防磨板、防磨头上重新贴补防磨头、防磨板。
新防磨头、防磨板与叶片型线应相符,并贴紧,同一类型的防磨板、防磨头的每块重量相差不大于30g。焊接防磨头、防磨板前应对其配重组合。
挖补及更换叶片、防磨头、防磨板后均应对叶轮进行测量及找静平衡,其径向摆动允许值为3~6mm,轴向摆动允许值为4~6mm,剩余不平衡度不得超过100g。
 
4. 轴的检修
根据风机的工作条件,风机轴最易磨损的轴段是机壳内与工质接触段,以及机壳的轴封处。检查时应注意这些轴段的腐蚀及磨损程度。
风机解体后,应检查轴的弯曲度,尤其对机组运行振动过大及叶轮的瓢偏、晃动超过允许值的轴,则必须进行仔细测量。
轴的弯曲度应不大于0.05mm/m,且全长弯曲不大于0.10mm。如果轴的弯曲值超过标准,则应进行直轴工作。
 
5. 轮毂的更换
轮毂破裂或严重磨损时,应进行更换。更换时先将叶轮从轮毂上取下,再拆卸轮毂。其方法可先在常温下拉取,如拉取不下来,再采用加热法进行热取。
新轮毂的套装工作,应在轴检修后进行。轮毂与轴采用过盈配合,过盈值应符合原图纸要求。一般风机的配合过盈值可取0.01~0.03mm。新轮毂装在轴上后,要测量轮毂的瓢偏与晃动,其值不超过0.1mm。
 
6. 轴承的检查及更换
轴上的滚动轴承经检查,若可继续使用,就不必将轴承取下,其清洗工作就在轴上进行,清洗后用干净布把轴承包好。
对于采用滑动轴承的风机,则应检查轴颈的磨损程度。若滑动轴承是采用油环润滑的,则还应注意由于油环的滑动所造成的轴颈磨损。
符合下列条件的轴承,要进行更换:
① 轴承间隙超过标准;
② 轴承内外套存在裂纹或轴承内外套存在重皮、斑痕、腐蚀锈痕、且超过标准;
③ 轴承内套与轴颈松动。
新轴承需经过全面检查(包括金相探伤检查),符合标准方可使用。
精确测量检查轴颈与轴承内套孔,并符合下列标准方可进行装配:
① 轴颈应光滑无毛刺,圆度差不大于0.02mm;
② 轴承内套与轴颈之配合为紧配合,其配合紧力为0.01~0.04mm,当达不到此标准时,应对轴颈进行表面喷镀或镶套。
轴承与轴颈采用热装配。轴承应放在油中加热,不允许直接用木柴、炭火加热轴承,加热油温一般控制在140~160℃并保持10min,然后将轴承取出套装在轴颈上,使其在空气中自然冷却。
更换轴承后应将封口垫装好,封口垫与轴承外套不应有摩擦。
 
7. 外壳及导向装置的检修
 
(1)外壳
外壳的保护瓦一般用钢板(厚为10~12mm)或生铁瓦(厚为30~40mm)制成(也有用辉绿岩铸石板的)。
外壳和外壳两侧的钢板保护瓦必须焊牢。如用生铁瓦(不必加工)做护板,则应用角铁将生铁瓦托住并要卡牢不得松动。在壳内焊接保护瓦及角铁托架时,必须注意焊缝的磨损。
保护瓦松动、脱焊应进行补焊,若磨薄只剩下2~3mm时,则应换新。风机外壳的破损可用铁板焊补。
(2)导向装置
对导向装置进行以下检查:回转盘有无滞住;导向板有无损坏、弯曲等缺陷;导向板固定装置是否稳固及关闭后的严密程度;闸板型导向装置的磨损程度和损坏情况;闸板有无卡涩及关闭后的严密程度。
根据检查结果,再采取相应的修理方法。因上述部件多为碳钢件,所以大都可采用冷作、焊接工艺进行修理。
另外,风机外壳与风道的连接法兰及人孔门等,在组装时一般应更换新垫(如果旧垫没有损坏,也未老化,可继续使用)。
 
转子回装就位
根据风机的结构特点,其组装应注意以下几点:
(1)将风机的下半部吊装在基础上或框架上,并按原装配位置固定。转子就位后,即可进行叶轮在外壳内的找正。找正时可以调整轴承座(因原位装复,其调整量不会很大),也可以移动外壳,但外壳牵连到进、出口风道,这点在调整时应特别注意。
(2)转子定位后,即可进行风机上部构件及进出口风道的安装。在安装风道时,不允许强行组合,以免造成外壳变形,使外壳与叶轮已调好的间隙发生变化,将影响导向装置的动作。
(3)联轴器找中心时,以风机的对轮为准,找电动机的中心。找正大轴水平,可以采用在轴承座下加减垫片的方法进行调整,轴水平误差不超过0.1mm/m,调整垫片一般不超过3片。
(4)测量轴承外套与轴承座的接触角及两侧间隙,轴承外套与轴承座接触角应为90°~120°,两侧间隙应为0.04~0.06mm,对于新换的轴承还应检查外套与轴承座的接触面应不小于50%。
扣轴承盖前应将轴承外套及轴承盖清理干净,并应精确测量轴承盖与轴承外套顶部的间隙。一般采用压铅丝的方法测量,测量两次,两次结果应相差不大。
根据测量结果,确定轴承座结合面加垫的尺寸及外套顶部是否加垫及加垫的尺寸,以使轴承外套与轴承盖的顶部间隙符合以下要求:对于采用稀润滑油的轴承,联轴器侧轴承间隙为0~0.06mm,叶轮侧轴承间隙为0.05~0.15mm;对于采用二硫化钼润滑脂的轴承,联轴器侧轴承间隙为0.03~0.08mm,叶轮侧轴承间隙为0.06~0.20mm。
(5)轴承座与轴承盖结合面应清理干净、接触良好,未加紧固时0.03mm塞尺应不能塞入,扣轴承盖前应在结合面上抹好密封胶,按测量计算结果的要求配制好密封垫,扣轴承盖时应注意不使顶部及对口垫移位,紧固螺丝时紧力应均匀。
(6)回装端盖时应注意其回油孔应装在下方,并利用加减垫片的方法使端盖与轴承外套端部的间隙符合标准,联轴器侧端盖与轴承外套端部的间隙为0~0.5mm,叶轮侧端盖与轴承外套端部的间隙为4~10mm。
(7)端盖与轴之间的间隙不小于0.10mm,密封垫应完好。
 
联轴器找中心及转子找动平衡
联轴器为弹性对轮时,找中心后的对轮间隙为4~10mm,对轮的轴向及径向误差均不大于0.15mm;联轴器为齿型联轴器时,找正后应符合齿型联轴器的要求。中心校正后,按回装标志回装好联轴器,并盘车检查有无摩擦,撞击等异常。
在检查机壳及风箱内确无工作人员及杂物的情况下,方可临时封闭人孔门,找转子动平衡。找动平衡后,轴承振动(垂直振动)不大于0.03mm,轴承晃动(水平振动)不大于0.06mm。
 
风机试运行
1. 风机检修后应试运行,试运行时间为4~8h。
2. 在试运行中发生异常现象时,应立即停止风机运行查明原因。
3. 试运行中轴承振动(垂直振动),一般应达到0.03mm,最大不超过0.09mm,轴承晃动(水平振动),一般应达到0.05mm,最大不超过0.12mm。
4. 试远行中轴承温度应不超过70℃。
5. 风机运行正常无异声。
6. 挡板开关灵活,指示正确。
7. 各处密封不漏油,漏风、漏水。

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